Elke ouwe stomp die ons bivak nadert herkent het geluid :  het gehuil van het benzineaggregaat.

Het is het oude bekende 3kw standaard aggregaat dat elke compagnie mee had op oefening. Voor het licht en de koffie onmisbaar maar verder eigenlijk alleen maar een aandachtvrager en vooral gruwelijk onhandig zwaar. Toch is het apparaat pas na ruim 25 jaar trouwe dienst vervangen voor een moderne dieselversie (siemens/hatz).

Het aggregaat wordt aangedreven door een Briggs & Stratton 10hp (bijnaam briggsenstartniet) benzinemotor en heeft een v. Kaik wisselstroomgenerator. Makkelijk is dat er ook een acculaadgelijkrichter aanwezig is, minder makkelijk is dat deze geen 24 volt kan laden terwijl de KL overal 24V installaties in gebruik had. Ook een Nato stekkeraansluiting was mooi geweest. De benzinemotor kan gestart worden met een trekkoord, slinger of een aangesloten 12V accu waarbij dan de dynamo even andersom werkt.

Er waren 4 verschillende fabrikaten in gebruik binnen de KL  :

Imperia 1^ste type (vanaf 1956)  n.s.n. 6115-17-017-9537

Imperia 2^de type (1968)             n.s.n. 6115-17-032-8501

Tapper                                     n.s.n. 6115-17-017-9478

Dynaf                                       n.s.n. 6115-17-022-0735